rubrika: Články a komentáře

« zpět další od autora » více o autorovi »

Petr Bendl: Mýtné je spravedlivější

01.02.2010, Týden
publikováno: 01.02.2010



Sdílet

Výkonové zpoplatnění je spravedlivější než stejné sazby pro všechny. Platí logika jako při zavádění mýtného pro kamiony - proč má někdo, kdo po dálnici projede desetkrát za rok, platit stejně jako řidič, který ji využívá desetkrát měsíčně? Zpoplatnit dálnice jinak než kupony nebylo dříve možné. Ovšem pokud nám to dnes technologie umožňují, je vhodné od plošného nespravedlivého - systému přejít k modernější podobě. Ale! Můj souhlas je podmíněný zásadním "ale", které se týká ekonomiky provozu systému a dopadů na řidiče. Miliardové výnosy mýtného z pár stovek tisíc kamionů a malých náklaďáků nemohou být důvodem, proč zavedení výkonového zpoplatnění osobních aut uspěchat. Finanční rozvaha bude totiž pro osobní auta úplně jiná. Nejezdí jich u nás statisíce, ale miliony, a i když v takovém počtu bude výroba mýtné palubní jednotky levnější, nebude zadarmo. Velká většina aut přitom jezdí po dálnicích podstatně méně než průměrný kamion. Také sazba, kterou bude možné za kilometr účtovat, bude logicky výrazně menší než u náklaďáku. Proto bude celková výnosnost každé palubní jednotky, byť levné, mnohem nižší. Nemluvě o nutnosti zásadně posílit mýtnou infrastrukturu, která transakce přenáší z terénu a v centrále zpracovává. Aby byla spolehlivá a stabilní to jsou investice navíc.

Proto existuje riziko, že tržby z mýtného budou oproti jeho investičním a provozním nákladům stejné nebo jen o málo vyšší. Vítězi by pak byli dodavatelé. Toto riziko se musí před případným rozhodnutím pečlivě zvážit - se znalostí toho, jak ke zpoplatnění přistoupí EU. Nemělo by smysl zavést něco, co budeme muset později přizpůsobit (nebo vyměnit), protože Unie přijme společná pravidla, aby řidiči nemuseli při každém přejezdu hranice měnit mýtnou krabičku. Je potřeba také předejít tomu, aby se z výkonového zpoplatnění stala jakási daň, která ve výsledku bude bránit rozvoji podnikání. S ekonomickou rozvahou fungování celého systému je nutné předem citlivě nastavit výši zpoplatnění. Je tedy rozumné o takovém systému uvažovat, ale ne za každou cenu.